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踢车问答
踢车帮的小伙伴们本周《踢车问答》的5个问题已到有请踢车夏东来为大家答疑吧！
踢车问答第10期，火速戳开收听！
本周入选的5个问题如下
问题1
独臂乐迪：越来越多的人知道国五新车相比国六更香，结果国五车相对涨价了，是经销商干的还是厂家？从生产成本没有变化的角度出发是否应该加以抨击？举例：某美系2.0T车型(同型号名称)国六版优惠4万多，国五版无优惠。以厂家的应对手段国六版动力变差是不可避免的，为了迷惑消费者厂家把马力调成了一样，但是稍微细心点的人就会发现它的最大扭矩平台缩水了，从转变成了转；还有一个更加不能接受的是国六版的油箱缩水了12升，何其巨大，要知道工信部油耗国六版是更高的，反而油箱缩水了这么多！当然，可能是应对排放不得已变小了油箱，但是价格相差了4万多真的就说不过去了！
答：抨击？我不会这样做。首先，东西没有卖出去之前属于谁？自然是属于制造厂家。那么他们及其代理人给自己的东西定一个销售价格是理所当然的，愿意怎么定是他们的权利，而市场则拥有选择的权利。假如市场不认可，不去买就是了。以我个人的从业经验，我的判断是，国六的车成本比国五车更高，因为这一*策其实是相当严厉的，是强压厂家承受损失的。
可是，国五怎么反而不降价呢？很简单，它不再生产了，存货稀少，而且，经销商发现，根本不愁卖。因为市场对国五车的需求支持了它维持原价。这就是活灵活现的供需关系实例。而零售价格，不是厂家全权制定的，他们只能给出“建议零售价”，不能规定零售价。在终端与顾客成交的价格，是经销商有最终决定权。这个也是国家反垄断法所规定的。所以，你发现的情况，实际上是经销商最终确认和实施的，厂家的意见只能是一种间接影响。
对这种情况进行判断的方法，最实际的就是把自己当成购买者，价格就是一个客观存在的事实，然后去体察，假如你自己要购买这款车，你选择国六还是国五，还是会都放弃，为什么。人们看到生活中的现象总是忍不住要做价值评断，也就是论是非，分对错。
这多半是种误会或者幻觉。看清世界，应该
