发现存在待机耗电问题，分析原因应该是降压模块一直在工作，损耗较大，所以接下去的改造就是想办法替换掉现有的降压模块。
降压模块替换方案寻找：
通过万能的互联网，找到了更加简单的降压方案。先看一下IN二极管的参数：
1N是封装形式为DO-41的塑料封装型通用硅材料整流二极管。广泛应用于各种交流变直流的整流电路中。也用于桥式整流电路。1n利用二极管单向导电性，可以把方向交替变化的交流电变换成单一方向的脉冲直流电。
基本参数
较强的正向浪涌承受能力：30A
最大正向平均整流电流：1.0A
极限参数为VRM≥50V
最高反向耐压：V
最大反向漏电流：5uA
正向压降：0.7V
最大反向峰值电流：30uA
典型热阻：65℃/W
典型结电容：15pF
工作温度：－50℃～+℃
IN的性能图
这次降压就是看中了二极管的“正向压降：0.7V”，锂电池充满电一般有4.2V，串联一个IN二极管后，降压到4.2-0.7=3.5V，刚好能满足要求。当然你觉得还不够，可以多串联几个。还可以搭配肖特基二极管压降0.5V配合使用。
重新改造：
从新买了一包IN二极管，如下图
把原来的降压模块去掉，串联一个IN二极管，线路图如下所示：
总结
这样改造后，我已经使用了一周，总体感觉不错，每天用一次，电量还是很足，使用的时候感觉电机的功率也比原厂的要足。还有一点，插typec充电的时候是可以直接使用的，满足电池没电又急着要用的场景。
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